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制动器摩擦片的摩擦系数过高或是过低都是会发生一些难题，都是会影响到车辆的制动特性。
Z 先大家先看一下摩擦片的摩擦系数过高或过低得话会产生那些状况。 1.制动器摩擦片的摩擦系数过低的状况 车辆在行驶中需应急制动时，摩擦系数过低就会发生制动失灵的状况。 2.制动器摩擦片的摩擦系数过高的状况 制动器摩擦片的摩擦系数过高就会发生车胎车轮抱死状况，从而导致车子漂移和跑偏，对安全驾驶组成严重危害。因为外出后.制动器摩擦片/蹄与制动盘/鼓中间有一层收缩水，减少了摩擦力，会危害制动实际效果，并且制动鼓内的水也不易散出。针对圆盘式制动器而言，这类外出针对制动实际效果产生的干扰会低一些，由于圆盘式制动器的制动摩擦片/摩擦 块触碰范围小，并且是裸露在外面，不容易留存水珠。在车轱辘旋转时因为惯性力的功效，制动盘体/摩擦 块上的水珠会迅速流失，只需外出后猛踩几下制动就会除去残余的隔水层。 实际上依照国 家行业标准，制动器摩擦片厂家制动器摩擦片或是摩擦块的合适操作温度为100~350℃。但有很多伪劣.制动器摩擦片制动摩擦片/摩擦块在气温做到250℃时，其摩擦系数就会骤降，而这时制动就会彻底失效。一般来说，依照SAE规范，.制动器摩擦片制动摩擦片生产商都是会采用FF级额定值指数，即摩擦额定值指数为0.35~0.45。
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