汽车制动就是利用摩擦将动能转换成热能,使汽车失去动能而停止下来。制动器就是用来吸收汽车的动能,使之转变为热能散失到大气中,迫使汽车迅速降低车速直至停下来的机构,是制动系中用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。
因此,散热对制动系统是十分重要的。如果制动系统经常处于高温状态,就会阻碍能量的转换过程,造成制动性能下降。时速越高的汽车,制动起来所产生的热量越大,对制动性能的影响也越大。****限度地解决好散热问题,对提高车辆的制动性能也就起了事倍功半的作用。
从结构上讲,因为盘式制动器的制动分泵直接安装在制动器上,制动行程很短,同时盘式制动器的制动间隙可以自动调节,制动间隙非常小,制动反应相当灵敏,所以盘式制动器比鼓式制动器更加容易磨损。
从驾驶习惯上讲,客车驾驶员往往喜欢空挡滑行。而在空挡滑行的过程中,为了获得安全感,驾驶员喜欢一直把脚放在制动踏板上。由于盘式制动的间隙特别小,在驾驶员把脚放在制动踏板上的同时,就在无意识之中给车辆施加了制动力,这也加速了摩擦片的磨损。正确的做法是:不要空挡滑行,特别是不要在高速状态下空档滑行,尽量避免急加速、急刹车,同时充分利用发动机制动,以减小制动负荷、减轻制动摩擦片的磨损。
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