摩擦片的烧蚀实际事摩擦材料的釉化。由于过热，变速器油开始变质，其中的硅成分被析出并停留在摩擦材料的微孔中逐渐结晶，结晶堵塞了摩擦材料的微孔，造成材料微循环不畅、呼吸能力减弱和冷却能力下降，且摩擦片表面出现结晶层。结晶层与钢片摩擦导致热量无法被撤销，使得钢片受热更加严重，最终，钢片由于其自身圆环结构的限制，其内径和外径向轴向的两个相反的方向延伸，发生锥形形变，吞没离合器间隙。此时整租离合器片无法脱开并持续过度摩擦，产生巨大的热量将摩擦材料烧为黑炭，甚至将 摩擦片和钢片烧结在一起。

归根结底，造成离合器片失效的罪魁祸首是正压力过大。而引起正压力过大的原因与作用在离合器片上的载荷（比如系统压力）、系统的泄露、花键轴上的机械载荷以及离合器的结构因素和热弹性力学影响都有潜在的联系，而激发“热点”生产的压力则是限定离合器安全工作的重要边界条件之一。

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