单片干式摩擦片式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成，依靠摩擦力实现发动机与变速器之间动力的接合、切断与平稳过渡。

发动机工作时，飞轮、离合器盖、压盘一同随曲轴旋转，构成离合器主动部分；带摩擦衬片的从动盘通过花键与变速器输入轴相连，为从动部分。压紧弹簧把压盘、从动盘紧紧压紧在飞轮端面，使三者之间产生足够摩擦力矩。

离合器接合状态：驾驶员不踩离合器踏板，压紧弹簧始终施加轴向压力，使飞轮、从动盘、压盘紧密贴合。发动机动力依靠摩擦作用，由飞轮传给从动盘，再经变速器输入轴向后传递，车辆正常行驶。

离合器分离状态：踩下离合器踏板，通过操纵机构带动分离叉推动分离轴承，分离轴承向前推动分离杠杆，克服弹簧弹力将压盘向后拉开。此时压盘与从动盘、飞轮之间产生间隙，摩擦约束力消失，从动盘不再随飞轮转动，发动机动力被切断，可进行换挡、停车。

离合器接合过程：缓慢松开离合器踏板，分离轴承后退，压紧弹簧重新推动压盘前移，从动盘再次被夹紧在飞轮与压盘之间。摩擦面由滑磨状态逐渐过渡到同步转动，动力平稳传递，车辆平稳起步。

总之，单片干式离合器就是利用弹簧压紧产生摩擦力传递动力，借助操纵机构改变压紧状态，实现动力的平稳接合与彻底分离，满足汽车起步、换挡、怠速停车等行驶工况要求。