1930年前,主要以石棉长纤维加其他线类(如黄铜丝)编制浸渍方式为主。浸渍材料由沥青发展到油和胶的混合物摩擦片,并开始用短纤维替代长纤维。后期出现了无编制摩擦片干法混合热压工艺。
1930年,化学家们研制出了一种柔性树脂粘合剂的摩擦片,具有更好的热稳定性。这使得干法工艺有了掺进更多填料的可能性,并逐步研制出我们熟悉的鼓式制动摩擦片。在后续的30年中,石棉一直是主要原料。与此同时,橡胶工业的研究成果也促进了摩擦片材料工艺的改进。橡胶工业的研究成果也促进了摩擦片材料工艺的改进。用橡胶混合物胶液刷涂布状编制物,然后再折叠或堆积热压,此方法至今仍被广泛采用。
1950年,美国SKWELLMAN公司首先研制出来用铁粉、石墨和其他填料加树脂做粘合剂热压而成的摩擦片材料,即所谓半金属摩擦片材料。1970年,这种材料被用于盘式刹车摩擦片,至今仍被广泛接受,大量半金属刹车摩擦片仍占据着世界各地市场。
纵观刹车摩擦片的发展历史,不难看出,刹车摩擦片的发展是循序渐进的。它随着汽车技术的发展而发展,不断的去满足汽车新技术所带来的速度、温度、舒适、稳定、环保等要求的变化。而地域和摩擦片材料的不同则培育了不同的配方体系。 |